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近日，IDC發布了《中國城市軌道交通云市場份額，2022》報告。報告顯示，2022 年，中國城市軌道交通云整體市場規模為19.2億元人民幣，同比增長50.3%，較往年增速有所放緩。細分子市場中，城軌云IaaS層投入占比較大，PaaS和SaaS層的投入較往年有所增加。

縱觀我國城軌云建設，從起步較早的管理云、單專業云，一路發展到如今的多專業云和線網城軌云。由于新技術層出不窮，城軌云也在不斷發展。2021年出現了真正的城軌云項目線網級云平臺，其最重要的標志是大量的線網級應用在城軌云底座上運行。2022年，許多城市展開了線網級智慧城軌建設，如：西安、青島、昆明、濟南、紹興、寧波、徐州、廈門等。

目前我國多個城市正在構建智慧城軌，城軌云結合大數據、人工智能等信息技術的應用，將會帶來更多創新業務的誕生，比如智慧車站、智慧運維，智慧乘客服務，使得業務更加靈活，服務更加智能，依托云架構的微服務和模塊化服務，帶來新的架構變革。基于城軌云架構的智慧城軌創新應用，為地鐵安全、乘客服務、智慧運維、精準調度等提供基礎條件。同時云原生技術落地城軌云初露端倪，微服務、容器、低碼開發等云原生技術開始在智慧運維、智慧車站等一些創新場景使用，提升了生產效率。

從市場格局來看，城軌云市場的集中度較高，技術提供商的階梯分化明顯。城軌云技術提供商主要為云基礎設施廠商，新華三和華為占據了約75%的市場，保持市場領先地位；烽火、北京城建智控在城軌云整體市場表現優秀。集成服務子市場以北京城建智控和烽火并列市場份額第一。隨著智慧城軌建設，未來智慧化場景逐步增多，人工智能和大數據廠商會越來越多地參與到該市場。

IDC為城軌云技術提供商提出如下建議：

加強PaaS層和SaaS層的能力：目前城軌云更多是在IaaS層，如何加強PaaS層和SaaS層的能力，以及實現不同業務數據之間的互聯互通，利用云計算、大數據、人工智能等技術開發出更多對企業管理、乘客服務、資源開發、運營運維有突破性的場景和應用，是城軌云發展的一個重要方向，也是城軌云市場未來的一個主要機會點。

城軌大數據平臺成為城軌云建設標配：隨著城軌云的發展，城軌生產、管理數據開始實現大集中，部分地鐵公司開始搭建數字平臺，而以數字平臺為核心，實現城軌業務智慧化，使能業務創新，提升運營效率開始逐漸成為各地鐵公司的共識。如何通過數據服務打通城軌各部門數據實現實時共享，以統籌建設的智慧城軌底座支撐業務高效決策和科學治理，是城軌領域ICT設備供應商后續需要重點投入的機會點。

關注綠色城軌發展：2022年是我國綠色城軌發展的元年，中國城市軌道交通協會編制的《中國城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》正式發布，明確了“三步走”的發展戰略，同時深圳、青島、寧波、南京等城市相繼發布了各自的綠色城軌發展行動方案。

IDC中國政府行業和智慧城市研究組研究經理金子惠表示，2022年中國城市軌道交通投資建設保持高位運行，但增速有所放緩。城軌云建設正造朝著智慧城軌的方向轉變，對既有設備的智慧化改造、智慧乘客服務、智慧安檢、智慧車站等細分市場將催生大量的新需求。市域（郊）鐵路、城際鐵路成為新的發展重點，預計中國城市軌道交通仍將保持穩健發展勢頭，帶動軌道交通投資建設運營等全產業鏈協調發展。

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